Introdução
Voltamos com uma terceira matéria sobre lançamentos de novos carros em 2026. Na primeira vimos carros de marcas como Hyundai e Kia, enquanto na segunda matéria fornecemos atualizações de fabricantes como Tata e Mahindra. A terceira parte desta história resume todos os lançamentos de automóveis em 2026.
MG
Apresentado na Bharat Mobility Expo 2025, este será o novo veículo ICE carro-chefe da MG. Essencialmente um facelift do Gloster SUV, ele será posicionado acima deste último e será vendido junto. Os destaques externos incluem uma nova face, conjunto de lanternas traseiras e rodas. O layout interno geral é semelhante ao do Gloster, mas com novas cores, novas telas digitais duplas e uma lista de recursos atualizada. A potência vem de um motor diesel de 2,0 litros que produz 218 cv e 478 Nm. Um AT de oito velocidades é padrão, enquanto esperamos que o 4WD seja oferecido com pelo menos duas variantes.
Toyota
A Toyota começará 2026 de forma bastante silenciosa, graças à sua iteração do Maruti Suzuki Vitara. Chamado de Urban Cruiser EV, ele apresenta as mesmas dimensões e interiores do e Vitara, mas ganha nova cara e esquemas de cores. Mais importante ainda, utilizará as mesmas baterias de 49 kWh e 61 kWh oferecidas no modelo Suzuki. Tal como o e Vitara, este Urban Cruiser entrará num segmento concorrido, onde enfrentará nomes como Hyundai Creta Electric, Kia Carens Clavis EV, Mahindra BE 6, MG Windsor EV, Tata Curvv EV, Tata Sierra EV e futuros modelos da Honda, Skoda e VW.
Atualização do Hycross
Embora isso não tenha sido anunciado oficialmente, esperamos uma atualização para o Innova Hycross. Espera-se que isso inclua alguns novos elementos de design, ADAS atualizados e uma nova lista de recursos. Espera-se que este último se concentre em um melhor pacote de bancos traseiros, já que este é um dos principais pontos de venda da família Hycross. Com rumores sugerindo que a Toyota fechará a porta do Crysta em um futuro próximo devido às novas normas de emissão, o Hycross desempenhará um papel muito maior, e poderemos ver recursos exclusivos do ZX híbrido em versões não híbridas.
Citroën
2025 foi um ano agitado para a Citroën. Anunciou e implementou seu programa 2.0, atualizando seus pontos de contato e introduzindo o acabamento X para todos os seus modelos. Este novo acabamento trouxe novos interiores e uma atualização muito necessária na lista de recursos para toda a linha econômica de quatro modelos da Citroen, melhorando ainda mais o quociente VFM. No entanto, a Citroën ainda tem dois carros que serão enviados para a Índia.
O primeiro será um Aircross movido a GNV. A Citroen, como muitos outros no segmento, viu o potencial da energia GNV. A montadora começou a agir da mesma forma, oferecendo-o como um retrofit em nível de revendedor certificado pela empresa no ano passado. Este kit está atualmente disponível com o C3 e o Basalt. Espera-se agora que seja oferecido com o Aircross, completando assim o ciclo. A montadora deu a entender que estava trabalhando no mesmo, com o objetivo de lançá-lo inicialmente em regiões com alto consumo de gasolina, como Delhi NCR, Gujarat e Maharashtra.
eC3X
O último carro a juntar-se à família X será o eC3. As atualizações serão exatamente as mesmas oferecidas no C3X, mas possivelmente sem alterações mecânicas. Isso trará o eC3 de volta à vanguarda contra carros como o Tiago EV, o Tigor EV e o MG Comet.
Vinfast
Vinfast confirmou oficialmente o Limo Green para a Índia. Definido para uma vitrine no primeiro trimestre de 2026, será o rival Kia Carens Clavis EV da Vinfast, oferecendo gama, lista de recursos e espaço semelhantes. Ele tem um alcance declarado de 450 km, distância entre eixos de 2,8 metros e um tempo de carregamento de 30 minutos para ir de 10 a 70 por cento. Este estará ao lado do VF 6, mas oferecerá maior valor em termos de embalagem geral. Isso significa mais um veículo entrando no segmento atualmente preenchido por carros como Hyundai Creta Electric, Kia Carens Clavis EV, Mahindra BE 6, MG Windsor EV, Tata Curvv EV, Maruti e Vitara, Tata Sierra EV e futuros modelos da Honda, Skoda e Volkswagen.
Embora o Limo Green seja o maior carro da Vinfast a chegar à Índia, a Vinfast também fará uma estreia no outro extremo da escala, com o micro-SUV VF 3 de aparência única. Rival direto do MG Comet, do Citroen eC3 e do Tata Tiago EV, espera-se que tenha um preço abaixo de Rs. 10 lakh, e será a segunda vez que um fabricante trará um veículo de três portas para a Índia. Esperamos que a Vinfast coloque uma ênfase significativa no espaço comercial, devido ao potencial que o VF 3 traz como solução de mobilidade urbana em cidades congestionadas de nível 1.
