O novo carro superamericano, o Ford Mustang GTD Competition, teve um desempenho incrível em Nürburgring Nordschleife com um tempo de volta de 6:40.835, o que o torna o segundo carro americano mais rápido depois do Ford GT Mk IV.
A competição de pré-produção não só superou o tempo do GTD anterior em 11 segundos, e isso não foi tudo; ele bateu o tempo do Chevy Corvette ZR1X em quase mais de 8 pontos. A competição é a especificação aprimorada do GTD e conta com complementos mais aerodinâmicos, agora configurados com mais potência, peso reduzido e equipados com pneus mais aderentes.
No início deste mês, a Ford anunciou que o Ford GT Mk IV com mais de 800 cavalos de potência se tornou o carro americano mais rápido a circular em Nürburgring Nordschleife. O segundo lugar pertenceu ao Corvette ZR1X, que circulou os 20 km do Green Hell em 6m49s275, tempo inferior ao atual tempo de competição GTD. O tempo foi esmagado pelo novo tempo de competição GTD de 6:40.835, logo atrás do GT Mk IV, que utilizou 6:15.977.
A competição GTD bateu o recorde anterior por cerca de 11 segundos. Provavelmente entre o momento em que o recorde anterior foi feito e agora, a Ford estava ocupada trabalhando duro para dar vida a esta especificação do Mustang GTD. O piloto profissional Dirk Müller liderou a volta anterior, marcando 6:52.072.
A competição é uma versão extrema do Mustang GTD extremo de todos os tempos para obter garantia de fábrica. Embora tenha sido designado como parte do protótipo ou modelo de pré-produção da Ford igual ao Corvette ZR1X, agora ele se junta à lista de outros carros elegíveis para produção, como o último GTD, o Porsche 991 GT2 RS e o Mercedes-AMG GT Black Series.
| Classificação | Veículo | Tempo de volta | Categoria |
|---|---|---|---|
| 1 | Porsche 919 Híbrido Evo | 5:19.546 | Protótipo |
| 2 | Volkswagen ID.R | 6:05.336 | Protótipo Elétrico |
| 3 | Porsche 956 Grupo C | 6:11.130 | Carro de corrida |
| 4 | Ford GT Mk IV | 6:15.977 | Somente trilha |
| 5 | Protótipo Xiaomi SU7 Ultra | 6:22.091 | Protótipo Elétrico |
| 6 | Lótus Evija X | 6:24.047 | Somente trilha |
| 7 | Mercedes-AMG UM | 6:29.090 | Produção (Estrada) |
| 8 | NIO EP9 | 6:45.900 | Somente trilha |
| 9 | Ford Mustang GTD | 6:40.835 | Produção (Estrada) |
| 10 | Porsche 911 GT2 RS (MR) | 6:43.300 | Produção (Estrada) |
A Ford compartilhou algumas informações sobre o GTD Competition, já que ele virá com um V8 superalimentado de 5,2 litros com novo hardware que ajuda o motor a superar o GTD padrão com 815 cavalos de potência. A outra coisa é que a sua relação potência/peso foi melhorada com a instalação de amortecedores de suspensão novos e mais leves, novos bancos de corrida e uma roda de magnésio incluída.
Eles fizeram alguns ajustes na aerodinâmica, que agora está aprimorada, e você pode notar alguns aviões de mergulho, um par de discos aerodinâmicos de fibra de carbono nas rodas traseiras, e fizeram algumas modificações na asa traseira, sem esquecer que ganhou um conjunto de pneus de pinça TBD.
O novo Mustang GTD Competition será vendido em número limitado, prevendo-se que receba um modelo pronto para produção, que chegará ao mercado num futuro próximo. Há uma chance de comprar o novo GTD com o janela do aplicativo reaberta para o mercado norte-americano.
