A Hyundai revelou a versão totalmente elétrica do seu Staria MPV no Salão Automóvel de Bruxelas. Chamado de Staria Electric, marca a primeira iteração totalmente elétrica do grande veículo de movimentação de pessoas da Hyundai e está programado para ser vendido na Coreia e na Europa no primeiro semestre de 2026. Espera-se que outros mercados globais o sigam numa fase posterior.
O EV é alimentado por uma bateria de 84 kWh emparelhada com um motor elétrico montado na frente, produzindo 160 kW (215 cv) e 350 Nm de torque. A Hyundai afirma uma autonomia estimada em WLTP de até 400 km. O MPV utiliza uma arquitetura elétrica de 800 volts, que permite carregamento rápido DC de 10 a 80 por cento em cerca de 20 minutos em condições ideais. Um carregador AC integrado de 11 kW também é oferecido.
Em termos de layout, o Staria Electric mantém as proporções longas e quadradas do modelo movido a ICE, priorizando o espaço interior e a facilidade de acesso. A Hyundai oferecerá o MPV elétrico em duas configurações de assentos no lançamento: uma variante Luxury de sete lugares e uma versão Wagon de nove lugares. Dependendo da configuração, a capacidade da bagagem varia de 435 litros a 1.303 litros com todos os bancos colocados.
As mudanças de design no ICE Staria incluem um painel frontal fechado, detalhes específicos para EV e uma assinatura de iluminação LED horizontal. A porta de carregamento está posicionada na frente para facilitar o acesso em estações de carregamento públicas.
No interior, o MPV apresenta um layout de piso plano e uma linha de teto alta para maximizar o espaço livre e a facilidade de movimento entre as fileiras. O painel abriga telas duplas de 12,3 polegadas para o painel de instrumentos digitais e o sistema de infoentretenimento, executando o mais recente software ccNC da Hyundai com capacidade de atualização over-the-air. Os botões físicos permanecem para funções usadas com frequência.
Embora a Hyundai tenha confirmado a disponibilidade na Europa e na Coreia, ainda não há uma palavra oficial sobre o lançamento na Índia. Dada a adoção limitada de grandes MPVs e as restrições à infraestrutura de carregamento de VE, as suas perspetivas para o mercado indiano permanecem incertas nesta fase.
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