O 01 Zagato é uma das criações ultra-focadas no motorista do Grupo Capricórnio da Alemanha. Eles estiveram envolvidos no desenvolvimento de componentes de motores para modelos de automóveis, como o Veyron da Bugatti, e na elaboração de carrocerias com design aerodinâmico.
O construtor de carroçarias colaborou com empresas de renome, criando linhas elegantes no Capricorn 01 Zagato e incorporando também um motor V8 americano aliado a uma transmissão manual de 5 velocidades.
A história do artesanato é mais profunda em Capricórnio; eles estiveram envolvidos na criação de veículos especiais, desde o Aston Martin Vanquish Zagato até o Alfa Romeo TZ3 Stradale. Além disso, eles estão envolvidos no fornecimento de seus componentes leves na arena do automobilismo, como também fazem equipes como Porsche em LMP1, Peugeot Sports em Le Mans e Dakar, e Mercedes e Lotus, entre algumas outras não mencionadas.
Exterior e desempenho
No que diz respeito ao exterior, Zagato esteve envolvido no design da carroceria, conferindo-lhe um visual elegante, enquanto os trabalhos de engenharia foram conduzidos pela Capricorn. Isso lhes permitiu criar algo focado no envolvimento do motorista.
Teto de bolha dupla, pára-lamas esculpidos e faróis em formato de amêndoa dão-lhe uma aparência de assinatura Zagato, enquanto o perfil lateral traz um pouco da aparência do Ford GT, o vidro envolvente com apenas um limpador traz uma aspiração Koenigsegg e as finas lanternas traseiras de LED combinam com o minimalismo da Rimac.
Na carroceria você encontrará um motor Ford V8 superalimentado, que é um motor de 5,0 litros. Isso foi antes de Capricórnio fazer alguns trabalhos de engenharia para aumentar o deslocamento para 5,2 litros. Eles adicionaram o soprador, reprogramaram sua ECU e adicionaram um novo virabrequim, novas hastes e um pistão, e a admissão, o escapamento e a lubrificação do cárter seco foram todos feitos para aumentar o desempenho.
Tem tração traseira e usa uma transmissão manual dogleg de cinco marchas, produzindo 887 cavalos de potência e 737 libras-pés de torque. As rotações totais do motor vão até 9.000 rpm.
Os chassis auxiliares traseiros e a cuba central são todos fabricados em fibra de carbono, um design inspirado no protótipo LMP1 dos carros de corrida de resistência. O carro inteiro pesa menos de 2.645 libras graças à sua carroceria de fibra de carbono. Isso dá ao Zagato 01 uma velocidade de 0 a 60 mph, que dura menos de 3,0 segundos, e uma velocidade máxima de 223 mph.
Possui configuração de direção assistida elétrica; isso ajuda o motorista a manobrar bem em baixa velocidade e se desconecta em velocidades mais altas. Outra característica é que está disponível com rodas de 21 polegadas, em liga leve ou fibra de carbono, ocultando os freios carbono-cerâmicos Brembo.
Para criar downforce sem grandes asas, o Capricórnio opta por criar uma através do piso do carro, auxiliado por um divisor dianteiro e um difusor traseiro. Ele também recebeu um conjunto de portas em forma de asa de gaivota para dar bastante aparência a um hipercarro.
Interior Mímico Clássico
O interior foi projetado por Capricórnio com um painel central analógico atrás do volante revestido de couro, e dominando está um conta-rotações central. Não há sistema de infoentretenimento, mas eles incluem uma pequena tela para a câmera traseira que se retrai sempre que necessário.
Você também encontrará um interruptor usinado em titânio e alumínio e seus assentos revestidos em couro com detalhes em Alcântara. Os bancos são fixos e possuem cinto de segurança de quatro pontos, coluna de direção ajustável e pedais. A alavanca de câmbio pode se mover 3,1 polegadas para frente e para trás; isso ajuda o motorista a encontrar uma posição favorável para dirigir.
Exclusividade e Produção
A produção está focada em 19 unidades, cada uma construída à mão na Alemanha. Espera-se que seja vendido na UE, Reino Unido, Suíça, Médio Oriente e Canadá com um preço inicial de 3,15 milhões de dólares (2,95 milhões de euros).
O plano da Capricorn é expandir as suas instalações em Nürburgring até 2026 para poder aumentar a capacidade de produção, permitindo-lhe lidar com a produção de até 100 a 200 supercarros e hipercarros num ano.