- Lançamento até o final do ano fiscal de 26
- Segundo carro abaixo de 10 lakh para a Nissan
Jogo de dois cavalos
A Nissan abrirá suas novas entradas na Índia com a chegada do MPV subcompacto Gravite. Ele será lançado na Índia até o final do ano fiscal de 26 e será o segundo concorrente da montadora japonesa na região sub-R. Segmento de 10 lakh. É um carro irmão do Renault Triber e terá como objetivo preencher a lacuna de preços deixada pela Nissan fechando a porta do Datsun há alguns anos. O preço onde o Gravite entrará no mercado é agora o ponto de entrada de facto e conta com um número significativo de players de todas as marcas. Isso significa que a Nissan tem que jogar suas cartas da maneira certa e aqui estão três movimentos que achamos que ela deveria fazer para garantir que o Gravite comece a funcionar.
Design distinto da tribo
No segmento subcompacto, a aparência desempenha um papel crucial e a Nissan deve fazer duas coisas para maximizar este esforço. A primeira é que ele deve ter um design distinto em relação ao Triber e isso significa uma nova dianteira e traseira, rodas e padrões de iluminação. Espera-se que a forma e o tamanho gerais permaneçam inalterados em comparação com o Triber e destacá-lo desta forma fará a diferença. Além do mais, a Nissan deve escolher uma paleta brilhante e as cores devem contrastar com as da Triber para que ambos os veículos se destaquem.
(Imagem renderizada por IA)
Carregado de recursos
O Nissan MPV precisa ter pelo menos um recurso de destaque em comparação com o Triber. O Triber de alta especificação possui recursos como telas digitais duplas, carregador sem fio, portas de carregamento USB-C e saídas de ar CA de segunda fileira com toque de um toque. A Nissan poderia melhorar este jogo adicionando tecnologia de carro conectado, rodas de liga leve e câmera de 360 graus, todos os três recursos importantes nesta parte do mercado atualmente.
Preços e variantes
Espera-se que a Nissan esteja em uma faixa de preços mais alta em comparação com o Triber, mas deve limitar-se a um máximo de Rs. 40.000 para garantir que permaneça competitivo. Atualmente, o Triber tem apenas uma variante AT de ponta e a Nissan poderia tirar vantagem disso oferecendo acabamentos AT de especificações mais baixas.
